'Het transport van (micro-)organismen is op luchthavens al jaren gereguleerd.', zegt Michiel Veen, General Manager van Venteville. 'In de maritieme wereld lag dit anders. Via ballastwater brengen schepen organismen naar alle continenten. Deze worden meegenomen in het ballastwater dat schepen aan boord nemen als ze zonder vracht vertrekken. Als het schip dan weer beladen wordt in een andere haven, wordt het ballastwater daar geloosd, inclusief de uitheemse, soms schadelijke organismen. Een voorbeeld is de Japanse oester, die inmiddels andere schelpdieren verdringt. Veen: ‘Wij leverden in samenwerking met Siemens al een Chloropac® systeem om bioufouling in machinekamers tegen te gaan. Met SiCure™ is het nu mogelijk ballastwater te zuiveren vanaf zo'n 600 kuub per uur.’
Bescherming tegen schadelijke organismen
Dit ballastwater management systeem maakt gebruik
van een combinatie van fysieke scheiding via filters en de
behandeling met hypochloriet, dat geproduceerd wordt uit zeewater.
Behandeling met hypochloriet is bij grotere volumes ruimte- en
energie-efficiënter dan UV-lichtoplossingen. Het systeem werkt
zonder toevoeging van chemicaliën. Het is een betrouwbare,
milieuvriendelijke oplossing ter beschermingtegen organismen die
schade aan het ecosysteem kunnen toebrengen.
Officieel keurmerk
Met het Chloropac® biofouling control systeem heeft
Venteville al decennia ervaring. Het is geïmplementeerd aan boord
van duizenden schepen. Nu heeft ook het SiCure™ systeem de
prestadia van de testfase succesvol doorlopen. ‘Het ondergaat de
laatste uitgebreide testen en we verwachten medio 2012 het
officiële keurmerk te hebben’, zegt Veen. Het ballastwater
treatment systeem is uitermate geschikt voor de diepzee- en
offshoremarkt. Venteville levert advies en begeleiding tijdens de
installatie aan boord. Ook zorgt het Imtech-bedrijf na
ingebruikname voor de service van het systeem.
Twitter
Facebook
Hyves
LinkedIn